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攤主和車位雖然不是不動(dòng)產(chǎn)，但在法律上也是相鄰關(guān)系，要處理好這個(gè)問(wèn)題關(guān)鍵在于協(xié)調(diào)好兩者的相鄰權(quán)。相鄰的兩個(gè)主體發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)采取相互照顧的原則，任何一方為了合理行使其使用權(quán)，享有要求其他相鄰方提供便利或是接受一定限制的權(quán)利，這就需要管理部門(mén)的引導(dǎo)。五鳳街道作為轄區(qū)的管理者，需要妥善處置二者之間的矛盾，讓夜市和車位都共同體現(xiàn)“便民”特性。

省直湖前小區(qū)和市直湖前小區(qū)是兩大老舊小區(qū)，榕城江厝路上。停車難問(wèn)題十分突出。于是交巡警在小區(qū)對(duì)面江厝路南側(cè)劃出了25個(gè)免費(fèi)停車位，以緩解停車難題。不久，停車位的人行道上出現(xiàn)了夜市，一到晚上，就封堵了車輛的進(jìn)出。原來(lái)，夜市是執(zhí)法局審批的就這樣，車位與夜市之爭(zhēng)進(jìn)入拉鋸戰(zhàn)。

中段至西段共有25個(gè)免費(fèi)停車位，江厝路。而與車位相鄰的夜市攤位共有78個(gè)。攤位用黃線劃著，與車位相鄰2米左右，每個(gè)攤位相互緊鄰。17時(shí)，夜市的攤子開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)地鋪開(kāi)。半小時(shí)后，大部分?jǐn)傊鬟\(yùn)貨的三輪車或是停到空著的車位里，或是停在車與車之間，攤子也明顯地超出了黃色的劃線，攤位與車位之間相鄰的空間不到2米。住在省直湖前小區(qū)的陳先生說(shuō)，黃昏之后車子根本停不進(jìn)去，就算勉強(qiáng)停進(jìn)去了晚上有事想開(kāi)進(jìn)去，也動(dòng)不了因?yàn)橐故械呢浳锒碌脻M滿的

一輛白色尼桑要倒車開(kāi)出去，現(xiàn)場(chǎng)。車幾乎是一側(cè)貼著路旁的綠化帶行駛，另一側(cè)車輪邊碾著攤主堆在地上裝滿貨物的麻袋，一段不到10米長(zhǎng)的路，倒了好幾分鐘才出去。下班高峰期，由于江厝路是雙向四車道的道路，沒(méi)有專門(mén)的非機(jī)動(dòng)車道，夜市擺開(kāi)后，電動(dòng)車、自行車都擠在不到2米寬的人行通道上行駛，路面更加擁堵。

一位賣(mài)鞋的攤主說(shuō)：車位上停的車擋了客人，夜市攤主們對(duì)這種情況也很郁悶。嚴(yán)重影響生意。另一位賣(mài)小電器的攤主則稱：看到有車開(kāi)不出來(lái)，也不會(huì)讓道，因?yàn)橐粋�(gè)攤位每個(gè)月要交300多元管理費(fèi)呢，攤位一直給車讓道，生意根本沒(méi)法做！

原設(shè)在屏西路上，法制今報(bào)記者從負(fù)責(zé)管理該夜市的鼓樓區(qū)五鳳街道了解到江厝路夜市是經(jīng)福州市和鼓樓區(qū)執(zhí)法局等相關(guān)部門(mén)審批的正規(guī)夜市。為了配合屏西路段拆遷搬到這里。面對(duì)夜市與車位的矛盾，五鳳街道的工作人員表示，已經(jīng)多次將夜市的線盡量向后劃，已經(jīng)沒(méi)得退了街道只好安排工作人員每天在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)�？墒怯浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)四處打聽(tīng)，沒(méi)有找到負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)”工作人員。

江厝路的25個(gè)車位是夜市開(kāi)始之前就劃定的目的緩解周邊居民的停車難問(wèn)題。負(fù)責(zé)江厝路治安工作的五鳳派出所陳警官說(shuō)，鼓樓交巡警大隊(duì)綜合科李科長(zhǎng)告訴記者。攤位堵了車道、占了車位，有人報(bào)警時(shí)公安部門(mén)只能現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，沒(méi)有其他管理權(quán)限。

江厝路夜市與車位之爭(zhēng)涉及到公共利益平衡問(wèn)題。當(dāng)兩方公共利益發(fā)生沖突時(shí)，法制今報(bào)法學(xué)專家顧問(wèn)團(tuán)成員、福州大學(xué)社會(huì)學(xué)系主任甘滿堂認(rèn)為。要優(yōu)先考慮弱勢(shì)一方的利益。這種矛盾中，作為下崗職工的攤主是弱勢(shì)一方，為了維護(hù)其利益將車位取消是合理的管理部門(mén)要解決停車緊張的問(wèn)題，可以尋找更合適的空地劃定車位，或是引進(jìn)企業(yè)投資建設(shè)停車場(chǎng)。